Para o coordenador da Comissão de Transportes da Abiquim, José Eduardo Sartor, a legislação brasileira para o transporte de produtos perigosos é bastante rigorosa; as transportadoras e indústrias estão conscientes de sua responsabilidade e ocorreram importantes avanços tecnológicos na fabricação de veículos de carga. “No entanto, também é necessário investir no treinamento comportamental do profissional do volante para reduzir os riscos de acidentes”.

O treinamento, que é parte do programa, aborda tópicos como o gerenciamento de risco e desafios no transporte rodoviário de produtos químicos, legislação, caracterização de acidentes, qualificação e avaliação pelo Sassmaq – Sistema de Avaliação de Segurança, Saúde, Meio Ambiente e Qualidade, da Abiquim. Nele, os motoristas são incentivados a criar uma lista de comportamentos inseguros. Durante as viagens, eles vão anotar atitudes de risco ao volante, bem como pequenos acidentes.

     “Desenvolvemos o método por percebermos que os motoristas não informavam as empresas sobre pequenas ocorrências, como o eventual travamento de uma válvula de descarga. Sem a informação, ações corretivas e preventivas não eram implementadas, o que elevava o potencial de risco de acidentes graves”, destaca Rita de Cássia Carvalho, gerente de Logística e Segurança para a América Latina da Dow Brasil. Para ela, a atitude correta dos motoristas é a chave para a melhoria do desempenho de toda a cadeia logística.

A taxa de inscrição para o treinamento no Sest/Senat é de R$ 50,00. O programa “Olho vivo na estrada” tem o apoio da Associquim – Associação Brasileira do Comércio de  produtos Químicos, da NTC – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística e da ABTLP – Associação Brasileira do Transporte e Logística de Produtos Perigosos, da Fetcesp – Federação dos Transportadores de Carga do Estado de São Paulo e Setcesp – Sindicato das Empresas de Transporte de Carga do Estado de São Paulo.